互聯(lián)網(wǎng)+”下物流的服務(wù)利率
來源:未知
閱讀:138次 日期: 2016-12-05
物流業(yè)快速發(fā)展的背后,還是存在許多的管理問題。物流企業(yè)粗放經(jīng)營,管理水平不高,單一的初級物流服務(wù)多,一體化的高端物流服務(wù)幾乎很少。而長期以來封閉的生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念使物流業(yè)信息化程度低,很多新技術(shù)、新設(shè)施不能充分利用。物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理的需求分析、模式創(chuàng)新、運作執(zhí)行和管理控制等方面效率低下,服務(wù)品質(zhì)難以提升。
為解決物流行業(yè)服務(wù)效率低、質(zhì)量差等問題,佳豪鑫物流憑借雄厚的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實力,以二十多年行業(yè)經(jīng)驗為基礎(chǔ),自主研發(fā)智慧物流系統(tǒng),構(gòu)建全新的現(xiàn)代公路貨運模式,專注提供珠三角整車快運服務(wù),全面提升貨物運輸流程的用戶體驗。
實現(xiàn)大數(shù)據(jù)下的物流 ,將傳統(tǒng)的物流結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新。佳豪鑫物流深深知道傳統(tǒng)物流的弊端,因而做出 一系列的決策,改革創(chuàng)新,以應(yīng)時代的要求,謀求發(fā)展,尋找突破點。
佳豪鑫二十多年行業(yè)的基礎(chǔ),有豐富傳統(tǒng)物流的經(jīng)驗,掌握大量數(shù)據(jù),用大數(shù)據(jù)技術(shù)對客戶需求、運力資源進行分析處理,實現(xiàn)運力資源信息、車輛調(diào)度信息、運輸車在途信息、運輸車交貨信息等數(shù)據(jù)資源的多方共享。
物流運輸車輛的 具體情況,有自己積累的調(diào)度經(jīng)驗 ,結(jié)合高新科技 。實時查車輛的具體情況,在途,裝載,卸貨等
智能運營,通過大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ),提供智慧分析、預(yù)測與決策,實現(xiàn)服務(wù)管理的透明化及運輸過程的可視化。智能決策,減少人工,運用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)。工作僅僅需要 人員在關(guān)鍵點根據(jù)大數(shù)據(jù)進行決策操作。
機遇與挑戰(zhàn)并存的時候,佳豪鑫物流利用“物流+互聯(lián)網(wǎng)”模式,不斷嘗試互聯(lián)網(wǎng)趨勢中的新方向、新技術(shù)、新模式,用更專業(yè)的服務(wù)和更智能的產(chǎn)品打造智慧物流服務(wù)全新體驗。
新時代下的物流,必然是大數(shù)據(jù)的物流,互聯(lián)網(wǎng)+模式下 的物流