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來源：未知
閱讀：191次 日期： 2017-01-16
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冷鏈物流熱情護航餐桌食品安全問題已經(jīng)成為人們最關(guān)心的話題。年過期牛肉問題幾乎把肯德基、麥當勞等打垮,而此前的地溝油、塑化劑、化學(xué)藥品保鮮等惡招更是不斷出現(xiàn)，從飲料到食品、從主食到副食、從肉類到蔬果……讓人們的餐桌周邊警報不斷。食品安全是世界性問題，而近十年在中國顯得特別突出。其中很大問題在于，本該從田間到餐桌全程監(jiān)控的鏈條，因為各種原因而“斷鏈”。其中，冷鏈體系不夠發(fā)達、冷鏈管理不夠完善無疑是一個重要方面。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，在新型城鎮(zhèn)化與食品消費升級雙向拉動下，預(yù)計我國冷鏈食品需求將在~年間，從億噸增長到億噸，年復(fù)合增速為%。保障食品安全冷鏈發(fā)展成為必然趨勢【為在農(nóng)產(chǎn)品高效流通上要與發(fā)達國家基本持平，我國爭取到年，全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容萬噸的目標。以現(xiàn)代物流和信息化為核心的冷鏈行業(yè)迎來新機遇?！績?nèi)蒙古等地優(yōu)質(zhì)牛肉價格都超過每公斤元，進口冷鏈牛肉價格甚至數(shù)百元公斤……市民張曉在國慶期間逛成都某大型超市發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過冷鏈環(huán)節(jié)的肉制品和其他食品，價格高出很多。最終他還是選擇購買普通本地肉制品。從提高“舌尖上的安全”角度出發(fā)，冷鏈行業(yè)的完善讓市民能夠享受到更多新鮮、營養(yǎng)保存更好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，生活品質(zhì)將得到提升。生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中衍生的個別食品安全事件，在冷鏈物流建設(shè)完善后，可以有效避免。但是，經(jīng)過冷鏈環(huán)節(jié)的生鮮食品價格高昂，也使得很多市民對其敬而遠之。究其原因，是目前本地冷鏈環(huán)節(jié)價格過高，冷鏈體系不夠發(fā)達。據(jù)介紹，成都目前的冷鏈環(huán)節(jié)多數(shù)處于小、散、亂的格局，小凍庫每平方米租金超過元之間，短租價格更高，綿陽等地凍庫租金也均超過元每平方米，加上還有幾十元搬運費等，并且租金有不斷上升趨勢，全程冷鏈運輸成本更高。某冷藏物流公司董事長謝彬坦言“四川冷鏈物流與發(fā)達國家相比，至少有年的差距。”據(jù)介紹，歐美發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達%以上, 而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率只有%、%、%。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年因冷鏈體系缺陷而造成的經(jīng)濟損失僅果蔬類就超過億元。“我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低。”四川現(xiàn)代物流協(xié)會有關(guān)負責(zé)人這樣表示。四川省現(xiàn)代物流協(xié)會一份調(diào)研報道顯示，目前，四川省果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為%、%、%，冷藏運輸率為%、%、%，與全國平均水平相比尚有較大差距，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展也明顯滯后。如何化解這一難題？年《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進入物流領(lǐng)域的實施意見》也明確表示，進一步加大對民間資本投資冷鏈物流領(lǐng)域的支持力度。業(yè)內(nèi)人士表示，需要通過兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、冷鏈物流公司等冷鏈物流資源，并鼓勵企業(yè)加大投入和銀行業(yè)金融機構(gòu)進行融資支持。大力推動冷鏈行業(yè)系統(tǒng)化建設(shè)，以標準化冷鏈中心取代小冷庫，打破資源短缺的局面。降低冷鏈成本既能更好的保證食品安全，也能夠使更多的市民消費得起冷鏈食品。推動冷鏈物流體系建設(shè)綿陽為全省冷鏈核心【到年，我省全面推進全省冷鏈物流體系發(fā)展，形成“一核、三面、四帶”為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展布局。“一核”，重點在成都及綿陽周邊，發(fā)展以市場為依托包括肉類、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易冷藏配送一體化的冷鏈物流中心、專業(yè)型冷鏈物流基地?！恐醒胍惶栁募B續(xù)年關(guān)注“三農(nóng)”，并重申各省（市）自治區(qū)要著力完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。東部沿海地區(qū)先行先試，已形成龍頭項目帶動行業(yè)發(fā)展的模式，如深圳國際冷鏈物流園、深圳海吉星、青島國際冷鏈物流項目、上海外高橋冷鏈物流園……因冷鏈物流掣肘，我省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，“果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率都很高。”很多食品本應(yīng)從田地到餐桌全程冷鏈，在現(xiàn)實生活中卻經(jīng)常“斷鏈”。目前我省“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃也在加緊完善之中。將全面推進全省冷鏈物流體系發(fā)展，到年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈物流流通率要分別提高到%、%、%以上，冷藏運輸率分別提高到%、%、%左右。以成都、綿陽等城市為主導(dǎo)的物流樞紐中心城市布局建設(shè)大型冷鏈物流倉儲中心，形成全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流核心層。從產(chǎn)業(yè)配套、物流地位、技術(shù)保障等方面來看，綿陽都具備大力發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的各種優(yōu)勢。在產(chǎn)業(yè)配套方面，綿陽目前聚集了雙匯、雨潤、鐵騎力士等大型肉類生產(chǎn)企業(yè)，是四川省肉制品生產(chǎn)和加工最集中區(qū)域，具備打造冷鏈核心條件。在技術(shù)保障方面，綿陽作為中國唯一科技城，涉農(nóng)科技優(yōu)勢也將為冷鏈發(fā)展提供支持。而物流地位方面，據(jù)統(tǒng)計，川人消費的禽肉類產(chǎn)品及相關(guān)附屬產(chǎn)品、水產(chǎn)品、海鮮類產(chǎn)品入川都是通過京昆高速，綿陽是當然的物流樞紐中心。西南財經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流研究院教授李勝認為，作為區(qū)深圳公路運輸域中心城市，農(nóng)產(chǎn)品市場囊括購銷終端，綿陽具備大力發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的各種優(yōu)勢。未來農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈為核是新格局【統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至年底，全省主要冷凍、氣調(diào)庫容量萬噸，遠遠不能滿足川內(nèi)每年農(nóng)產(chǎn)品至少萬噸的需求?！端拇ㄊ?ldquo;十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流比例要大幅提高，全省增加冷庫庫容萬噸以上(含在建項目)?！吭诶滏溛锪鞯淖钚履Ｊ街校l(fā)展以市場為依托包括肉類、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易冷藏配送一體化的冷鏈物流中心，專業(yè)型冷鏈物流基地的模式能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配置最優(yōu)化。從這一思路出發(fā)，為響應(yīng)全省冷鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，綿陽將以龍門鎮(zhèn)為核心規(guī)劃建設(shè)農(nóng)業(yè)物流園區(qū)。遠期規(guī)劃畝西部國際農(nóng)業(yè)物流港，將成為川北最集中的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、加工、物流園區(qū)，打通川北對外的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易窗口，輻射全國乃至歐美市場，未來年交易額將超億元，成為西部最大的國際農(nóng)業(yè)物流港。目前，綿陽涪城區(qū)龍門鎮(zhèn)，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成農(nóng)產(chǎn)品加工、交易、配送中心等農(nóng)產(chǎn)品交易產(chǎn)業(yè)鏈，是川西部農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，西部最具規(guī)模的農(nóng)業(yè)物流港，聚集了高水蔬菜批發(fā)市場、天泰水果批發(fā)市場、龍潤食品深加工園區(qū)、農(nóng)資市場等大型市場，年交易額超百億元。園區(qū)唯一冷鏈配套項目西部冷都也于年正式落戶。一個以冷鏈為核心的四川省規(guī)模最大農(nóng)產(chǎn)品國際物流港格局已經(jīng)形成。隨著冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速推進，成都、綿陽等為核心城市的成功布局，我省冷鏈物流格局將開啟新的篇章。屆時，冷鏈實現(xiàn)配送的生鮮食品，將更加安全、更加便捷、更加便宜，也將成為越來越多家庭的更優(yōu)選擇。“一核、三面、四帶”為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展布局“一核”即在成都、綿陽等市布局建設(shè)大型冷鏈物流倉儲配送中心，形成全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流核心層；“三面”即在攀西、川南、川東北三面的二、三級物流節(jié)點城市建設(shè)大中型冷鏈物流配送基地；“四帶”即以成都為中心，向東南西北四個方向，以沿線大中型冷鏈物流中心和配送基地為主導(dǎo)，形成網(wǎng)絡(luò)及通道。——《四川省“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》【原標題四川開建標準化安全食品柜冷鏈物流護航市民餐桌】
記者從月日上午召開的甘肅省公路工作視頻會議上了解到，今年甘肅省公路系統(tǒng)將著力推進公路養(yǎng)護管理體制改革、公路建設(shè)管理體制改革、事業(yè)單位分類改革和事企分離改革等四項改革，通過全面深化改革，創(chuàng)新工作方式，規(guī)范行業(yè)管理，努力為公眾提供安全暢通便捷的公路通行條件。此次甘肅省公路養(yǎng)護管理體制改革旨在推進市場化養(yǎng)護試點，完善績效考核和計量支付制度，加快推進高速公路養(yǎng)護市場化進程。今年將出臺普通干線公路專業(yè)化養(yǎng)護試點實施方案，在漳縣公路管理段先行試點，力爭年在定西市全面推開。結(jié)合交通扶貧攻堅試點盡快啟動農(nóng)村公路社會化養(yǎng)護試點工作。在公路建設(shè)管理體制改革方面，甘肅省將加快推進三級公路建設(shè)管理體制改革步伐，有條件的公路建設(shè)項目探索實深圳丹竹頭物流行公路建設(shè)項目自管、代建、設(shè)計施工總承包等模式。甘肅省公路管理局全面履行普通國省道的行業(yè)管理職責(zé)，項目法人承擔(dān)建設(shè)單位職責(zé)，負責(zé)項目前期、招投標、建設(shè)管理以及缺陷責(zé)任期養(yǎng)護管理等工作。公路系統(tǒng)事業(yè)單位分類改革，重在完成全省公路系統(tǒng)崗位設(shè)置管理工作，實現(xiàn)由身份管理向崗位管理轉(zhuǎn)變，由固定用人向合同用人轉(zhuǎn)變，并建立按崗取酬、績效掛鉤、多勞多得、獎優(yōu)罰劣的考核分配激勵機制和科學(xué)規(guī)范的績效考核評價體系。事企分離改革，著力推進局屬企業(yè)改制脫鉤，減少對企業(yè)的行政干預(yù)，嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)要求強化內(nèi)部管控，切實提高企業(yè)的綜合實力和市場競爭力。作者網(wǎng)
