物流成本什么時(shí)候可能降低
來(lái)源：未知
閱讀：136次 日期： 2016-12-26
在中國(guó)，物流成本居高不下，成本降低率過(guò)于緩慢，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本很低，也導(dǎo)致了，國(guó)外產(chǎn)品價(jià)廉物美的根本原因之一。
中國(guó)物流成本仍高昂，總物流成本占中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，這一數(shù)據(jù)不僅高于眾多發(fā)達(dá)國(guó)家，也高于亞太和南美國(guó)家的平均值。
報(bào)告指出，在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本平均占成品最終成本的10%~15%，在發(fā)展中國(guó)家，各種低效現(xiàn)象導(dǎo)致物流成本顯著增高，占成品成本的15%~25%甚至更高，而對(duì)中國(guó)的制造商而言，物流成本可高達(dá)生產(chǎn)成本的30%~40%。
自2007年以來(lái)，物流成本在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占份額僅從18.4%降至17.8%，而物流成本高帶來(lái)的問(wèn)題是產(chǎn)品價(jià)格更加昂貴，這不但會(huì)削弱中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且日用消費(fèi)品價(jià)格上漲，也導(dǎo)致中國(guó)人民生活成本的提高。
中國(guó)物流成本高的一大原因是行業(yè)過(guò)于分散，缺乏統(tǒng)一管理。對(duì)自身缺少物流管理部門的公司而言，在全國(guó)運(yùn)送貨物相當(dāng)緩慢，通常需要成千上萬(wàn)的低利潤(rùn)運(yùn)營(yíng)商間轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，這樣不僅難以追蹤貨運(yùn)，還會(huì)給盜竊、破損或疏忽等提供可乘之機(jī)，造成浪費(fèi)。此外，第三方物流的市場(chǎng)滲透率低、物流服務(wù)的外包率低也是導(dǎo)致中國(guó)物流成本高企的主要原因。
不過(guò)，市場(chǎng)滲透率低，也意味著未來(lái)的潛力巨大。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，中國(guó)的物流市場(chǎng)將以12%~16%的幅度增長(zhǎng)，至2016年，可能達(dá)1820億美元，進(jìn)而成為全球最大的第三方物流市場(chǎng)。
